Archive for Active Hobby

ACTIVE HOBBY – A210 DS ARTR

~COMING SOON~


Do simple assembling,you can choose ARTR model.

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Active Hobby A210DS Fairlady 240Z

Active Hobby A210DS Fairlady 240Z
~Coming Soon~

Fairlady 240Z

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Active Hobby Tour in Kumamoto ken S-POINT circuit

008 Active Tour Second stage in Kumamoto ken S-POINT circuit. 2008/08/03
レース リポート
夏本番を向かえた8月3日に熊本県のS-POINTサーキットで2008アクティブツアーRd2が開催された。
開幕戦と同様に参加選手のエントリーは96名、全九州から集いました。
RD2の会場は熊本県:S-POINTさんです。グリップが高くタイヤが減りにくい路面を確保する本格的オンロードコースと、大型な
オフロードコースをツインリンクするS-POINTサーキットは連日多くのGPフリーク達が集い、熊本県を代表するRCサーキットです。
店長の荒木オーナーは言わずと知れた1:8GPオフロードのエキスパート選手で、世界各地へ遠征しビッグレースを経験する
実力者でもあり、訪れる初心者にも優しくアドバイスを行う気さくな店長さんです。
また隣接するプロショップは売場を拡張し関連する車両のスペアーパーツからキットやエンジン、タイヤ等、全てをフォローする
商品構成で初心者から上級者まで幅広く対応可能なプロショップです。  S-POINTさんの詳しい情報はこちら
S-POINTサーキットには前日から多くの選手が練習走行を行い本番にそなえておりました。
当日は非常に天気に恵まれ、予選、決勝後は真っ黒に日焼けした選手の方々も多く和やかなムードで盛り上がりました。
2008年より新設したチャレンジクラスは参加選手も、増える傾向で盛り上がってきました。本大会も15選手のエントリーがあり、
本大会がレースデビューの選手も多く見られました。
人気のGPツーリングクラスは年々レベル向上がみられ、質の高い技量を感じます。やはり九州はGPツーリングフリークが
健在 で参加数も多く、毎年Newフェイス が誕生している様子は喜ばしい限りです。
定着化したリアルGTレーシングマスターズは多くのエントリーがあり、出力パワーを
イコール化され、接戦で白熱したレースが楽しめるのも魅力のひとつです。エントリーユーザーさん(初めてのRC体験)も
多くなる傾向で、同クラスは見やすい大きなボディが特徴で、マシーンの挙動は実車さながら、また適度なトップスピードで
コントロール性に優れるこのカテゴリーは使用する車両やボディの特性、性能差など一切気にならず、気軽に参加出来る
クラスに成長しました。 2008年度から一部のレギュレーションが変更になり、各選手や2年連続チャンピオン近藤選手の
今後の展開が気になります。
当日は早朝AM6:30よりエントリー確認が行われスケジュールが進行し、予選が開始されました。
表彰式&抽選会
抽選会後、ジャンケンでA210SSキットを当てたケン中村選手!!
各クラス上位選手のヒーローインタビュー!!
チャレンジクラス:TOP3
レーシングマスターズ:TOP3
GTクラス:TOP3
成績等の詳しい情報は下記をご覧ください。
マイラップス
http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=340513
オフィシャルサイト
次回の08′アクティブツアーステージは10月5日に鹿児島県のLOFTサーキットで開催を予定します。
LOFTサーキット:http://www.sokodikara.com/loft/
2008年 8月 8日
Report by JamesM,M

Source :  www.activehobby.com

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Active Hobby A210SS Touring Car Already Re-stock

Active Hobby 1:12 Scale EP AWD Compact Touring Car Re-stock

Active Hobby 1:12 Scale EP AWD Compact Touring Car

Active Hobby has released images of the production version of their A210SS touring car chassis. As we showed you before this car has been designed with sports racing in mind and is essentially a reduced size 190mm touring car with dual belts, front C-hub system, front and rear ball differentials. The car is still a true racing machine with a low centre of gravity, stiff chassis, adjustable settings such as toe and roll centre and has lightweight carbon fiber used throughout.

Click here to see more pictures… Read the rest of this entry »

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